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重庆港龙头作业区开始设备安装调试 预计5月开港

2019-05-26 21:52 来源:中新网

  重庆港龙头作业区开始设备安装调试 预计5月开港

  编辑点评:随着新的推出,新君威也紧跟其步伐,新的造型及内饰设计更时尚、更人性化,提升的配置也令新车具有了更强的竞争力。据悉,新车或将在明年年初正式发布。

看来,第八代凯美瑞的越级野心不小,同级的竞争对手们可要加把劲了。还记得汉兰达和锐界唱“二人转”的时候,消费者的选择面非常窄,以至于找不到一款能够适应全场合的7座SUV。

  与此同时,TNGA新全球架构频频刷屏,成为关注焦点。伴随着第四赛季赛事的渐近尾声,FormulaE将于2018年年底步入全新赛季。

  排放测试新标让车企措手不及今年9月1日开始,欧盟将强制实行新的尾气排放测试循环标准WLTP(全球统一轻型车辆测试程序)和RDE(实际驾驶排放),相较于之前的NEDC测试,新标准测试范围拓展到了超细颗粒物,而且测试时间也延长了,测试速度和换挡条件也比以前复杂多了。就在前几日,据消息吉利汽车将会再度发布一款A级轿车,这款车型将可能被命名为帝豪SL,售价方面有望维持在7万左右,比帝豪GL更低。

那么为什么会省油呢?这套双擎混动系统是由一台升阿特金森循环发动机结合一台E-CVT,配合PCU和镍氢电池组构成。

  需要指出的是,这两款车型分别在2017年10月和8月推出了年款车型。

  新款君威也将与新款君越延续别克在中级轿车细分市场双车型战略。根据官方公布信息,其风阻系数为。

  然而,汽车市场跟偶像市场一样,一个爆款出来后,挑战者很快就会出现,据悉,吉利的首款MPV已经发布亮相,采用2+2+3的七座布局,外观也很有冲击力!很明显,这款车型是冲着宝骏730跟宋MAX去的,预计售价会在10万以内。

  根据乘联会数据可知,A00级别是纯电动汽车市场的佼佼者,无论是上市一年的老还是新车,都取得了不错的成绩。近年热销城市SUV当然能够满足一般的自驾游需求。

  砖家告诉你:混合动力车型更便宜!Q:公认的油耗低是没错,但我到底能省多少钱?A:八年能省4万多!不光车价不高、配置足够丰富,混合动力车型最大的优点其实就是省油,而且还环保。

  车身侧面,新车采用了类似轿跑的设计线条,从前大灯贯穿至车尾的腰线加上尾部翘起的小鸭尾造型,时尚又不失运动。

  截至目前,雷凌双擎在广州已获得了超过1600台订单,引爆节能车摇号指标。据悉,新车将于本月进行正式发布,售价方面,上月发布的DB11AMR车型在英国市场的起售价为174,995英镑(约合人民币万元),预计新款阿斯顿马丁DBSSuperleggera的起售价不会低于20万英镑(约合人民币万元)。

  

  重庆港龙头作业区开始设备安装调试 预计5月开港

 
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无人机频繁干扰民航飞行 为何它不易被发现?

2019-05-26 01:19 来源:人民网科普
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一些人喜欢到人少空旷的机场放飞无人机,使无人机频繁闯入机场“净空区”,导致其干扰民航客机正常起降。

出行时,你是否屡遭航班晚点、延误甚至取消的困扰?在遇到这些突发情况时,你有思考过为什么航班会出现这些状况吗?今年4月14日以来,成都双流机场多次遭遇无人机干扰民航飞行事件,造成上百架航班备降、返航或者延误。原来放飞无人机也是影响飞机飞行的因素之一,那么,为何无人机不易被飞机雷达发现?还有哪些因素会影响飞机的正常飞行?哪些行为又会对飞行安全造成威胁呢?

为什么无人机不易被雷达发现?

一些人喜欢到人少空旷的机场放飞无人机,使无人机频繁闯入机场“净空区”,导致其干扰民航客机正常起降。

据新华网报道,民航客机在起降过程中速度极快,与任何物体发生碰撞都会造成严重后果。大多数无人机飞行高度低、体积小、速度慢,民航客机上的雷达较难发现,因此避让难度大。同时,飞机的无线电设备可能会受到无人机信号的干扰,危害飞行安全。

因此,相关部门不仅要加大法规的宣传普及力度,还要提前告知无人机操控者所拥有的各项权利和义务,一起有效减少飞行安全隐患。

雷电中的强电子流形成雷击影响飞行

雷雨天气对飞机的正常飞行也会有影响。据《科技日报》报道,在雷雨天气,雷雨中的强电子流会形成雷击,从而损坏雷达罩、天线、风挡玻璃、机翼,导致机体被烧蚀。飞机使用了大量电子设备,特别是控制飞行状态的电子计算机,这些电子设备一旦被雷电破坏,会直接影响飞机的正常航行。

此外,飞机在雷暴中穿行会遇到强烈颠簸,还会造成机体结构变形,给乘客带来危险。最后,据新华网介绍,雷暴大风会带来下击暴流,飞机起飞或降落时如遇下击暴流,可能导致飞机坠毁。

飞机上电子设备的信号干扰飞行

飞机上电子设备的信号也会干扰飞机正常飞行。《民用航空飞行标准管理条例》中规定,在飞机上禁止使用便携式电子设备,其中包括飞行模式的手机。飞机上为何不允许使用飞行模式的手机?

首先,飞机在起飞和降落时会涉及到很多无线电设备,而手机的频率会干扰这些无线电设备的电磁波频率,从而造成驾驶员误操作。

其次,据《科技日报》报道,手机的飞行模式只是模拟了没网的状态。因此,即使手机处于飞行模式,也会产生电磁波和辐射,干扰飞机飞行,只不过干扰相对较低。

此外,不同的手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同,尤其是制作成本比较低的手机技术标准不高,所以信号屏蔽效果并不好,产生的电磁波和辐射就会更大,这会对飞机的正常飞行产生较大的影响。(张泽英)

本文由空军指挥学院研究员、教授、博士生导师徐邦年进行科学性把关。

编辑: 刘婷
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