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2019-07-20 03:33 来源:宣城新闻网

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  建议强化义务教育均衡发展,规范课程设置、深化评价改革,提高课堂教学效益,大力宣传基础教育为人生发展奠基的价值取向。会议应到190人,出席187人,缺席3人,出席人数符合法定人数。

刘延东、黄坤明出席会议。主席团常务主席栗战书主持会议。

  会议应出席代表2980人,出席2960人,缺席20人,出席人数符合法定人数。习近平强调,团聚最喜悦,团圆最幸福,团结最有力。

    央视网消息:第十三届全国人民代表大会第一次会议5日上午在人民大会堂开幕。上午9时30分许,习近平、李克强、张德江、俞正声、张高丽、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正等,在哀乐声中缓步来到杨汝岱同志的遗体前肃立默哀,向杨汝岱同志的遗体三鞠躬并与杨汝岱同志亲属一一握手,表示慰问。

大会主席团常务主席、执行主席曹建明主持会议。

  选举开始前,会议主持人首先请工作人员宣读总监票人、监票人名单。

  在听取代表发言后,汪洋说,党的十八大以来的5年,我国经济平稳增长,结构不断改善,质量明显提升,群众得到的实惠显著增多,党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革。各级党委、政府要关心、支持宗教团体建设,帮助宗教团体和宗教界人士解决实际问题。

  央视网消息(新闻联播):中国致公党第十五次全国代表大会2日在北京开幕。

  要建立良好的行为制约、心理引导和全覆盖的监管机制。要以南疆四地州为重点坚决打好脱贫攻坚战,切实提高各族群众生活水平,消除滋生极端主义的土壤。

  全国人民代表大会组织法和全国人大议事规则规定,主席团主持全国人民代表大会会议。

  央视网消息(新闻联播):中共中央政治局常委、国务院扶贫开发领导小组组长汪洋23日在京主持召开国务院扶贫开发领导小组第二十二次全体会议,学习贯彻习近平总书记在四川成都打好精准脱贫攻坚战座谈会上的重要讲话精神,研究部署下一阶段脱贫攻坚工作。

  杨汝岱同志病重期间和逝世后,习近平、李克强、张德江、俞正声、张高丽、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正、江泽民、胡锦涛等同志,前往医院看望或通过各种形式对杨汝岱同志逝世表示沉痛哀悼并向其亲属表示深切慰问。要深入推进社会主义核心价值观建设,加强理想信念教育和革命精神教育,弘扬中华优秀传统文化,抓好青少年思想道德建设,深化群众性精神文明创建活动。

  

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三厢轿车该给旅行车让位了(1)

2019-07-20 10:51:31   参与评论()人
其中,有关立法方面的322件,有关监督方面的1件,有关决定事项方面的2件。

你可能想不到,在德国售出的大众帕萨特,80%左右是大屁股的旅行版;就整个德国来说,帕萨特这个级别的中级轿车,90%是旅行版。


▲这是2014年欧洲各主要汽车市场上,中级轿车中旅行版本所占的市场份额。

我们见惯了气派稳重的三厢轿车,奥迪A6、奔驰E级、大众帕萨特,会感觉主流的轿车就应该是这个样子——在中国,中级轿车(B级)几乎全是三厢版,但在欧洲,完全是另一种景象。

三厢轿车在欧洲是轿车中的弱势群体,在中级(B级)中被旅行版碾压,在紧凑级(A级)中又被两厢掀背版驱逐,只有在大型豪华级别比较有存在感,比如奔驰S级。


▲旅行版的轿车在欧洲非常“强势”

三厢轿车给人的感觉是很“传统”,但事实上,“正经”的三厢车比两厢车和旅行车出现得都晚。

汽车早期的基本的形态就是两厢,而早在1920年代左右,旅行车就问世了。当时的车,底盘和车身是分离式的,于是就有人在福特T型车的底盘上加了个木材做的大车厢,造出了最早的旅行车。这种车当时主要用作“出租车”,在火车站和乡间居所之间往来,负责接送旅客,所以才有了station wagon之类的雅号。

旅客往往随身带着大包小包的行李,需要一个大车厢来装,这种“大肚子”的车又能多拉人,又能多拉行李,干这种活儿比较合适。


▲1920年代的福特T型车旅行版是这个样式的

到了1930年代,木制车身的旅行车已经显得比较有档次了,汽车制造商开始把旅行车从“商用”向“家用”方向引导。到了1940年代,旅行车成为美国家庭的新时尚,这种车以多拉人和多拉行李为卖点,吸引了不少想开车去郊游、旅行、度假的用户。

而直到1950年左右,比较成熟的“两头沉”三厢轿车才问世。


▲“福特1949”算是最早的三厢轿车之一


▲“福特1949”也有旅行版本,比起三厢版本,显然是主打内部空间和休闲生活方式

二战以后直到1970年代,旅行车在美国很是热闹了20多年,美国各汽车公司也是各种脑洞大开,往旅行车的大车厢里塞进了各种形式的座椅,先是加入了第三排,后来第三排又尝试过对向座、朝后坐之类的奇葩坐姿。从中也可以看出旅行车的优势就是“能装”,设计的重点也是尽可能利用车内大空间,以便装进去更多的人和行李。


▲“二战”以后,美国的旅行车设计百花齐放,重点是多塞进去座位,拉更多的人

1970年代以后,先是受美国汽车环保政策的影响,后又被MPV和SUV车型冲击,旅行车在美国迅速没落,现在销量只能占到新车销量的1%左右,只能说聊胜于无。

 
? 作者简介 - 姜桥新闻网 - wujianzhilh68.com.cn

傅雪峰 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

报纸编辑,汽车评论员,自由撰稿人,为中华网汽车、新浪汽车、《越野世界》等网络和杂志撰写汽车评论和专栏文章。

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